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문화상품권현금화 거제의 봄, 다시 길을 나서다

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작성자 행복이13
댓글 0건 조회 4회 작성일 26-04-01 05:58

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문화상품권현금화 봄이 말한다. 이제 다시 길을 나설 시간이라고. 남쪽 바다는 성미가 급해 소리 없이 봄을 실어 나른다. 얼핏 봐서는 계절의 변화가 실감 나지 않지만, 자세히 들여다보면 비로소 보인다. 산과 바다를 함께 품은 거제가 그렇다. 푸른 바다와 정겨운 어촌, 새싹 돋는 오솔길을 따라 걷다 보면 풍경은 천천히 옷을 갈아입는다. 이 찬란한 순간을 만나는 데 필요한 준비물은 거창하지 않다. 가벼운 운동화 한 켤레에 발걸음을 조금 늦출 여유면 충분하다.
파도 위 섬사람들의 기록 ‘거제조선해양문화관’
이름부터 낭만적이다. ‘아름다운 포구를 세상에 널리 알린다’라는 뜻의 지세포항(知世浦港) 이야기다. 잔잔한 물결이 감도는 거제 남동쪽 항구에 거제조선해양문화관이 자리한다. 전시관은 두 개의 축으로 나뉜다. 2003년 문을 연 거제 1호 공립 박물관 ‘어촌민속전시관’이 출발지다. 석기시대 패총부터 근현대의 어구까지. 거제의 기나긴 연대기를 담아낸 전시 공간이다. 거친 파도를 삶의 터전으로 삼아온 섬사람들은 어떤 기록을 남겨두었을까.
남해안의 해양 생태계와 어업의 변천사, 해녀의 물질 장비, 어촌의 소박한 풍경까지 한눈에 살펴볼 수 있다. 특히 칠진농악과 석전놀이 같은 민속놀이는 물론, ‘굴까로 가세’와 ‘뱃노래’에 담긴 어민의 애환이 생생하게 전해진다. 통나무 속을 파내어 만든 전통 선박 ‘통구민’ 또한 놓칠 수 없는 볼거리다.
어촌의 과거를 지나왔다면 이제 거제의 상징인 조선업을 만나보자. 어촌민속전시관 바로 옆에는 조선해양전시관이 있다. 입구에서부터 조선소의 상징인 골리앗 크레인이 보이고, 거대한 선박을 형상화한 외관은 방문객을 압도한다.
인류와 함께한 선박의 역사부터 조선소의 핵심 시설, 선박의 설계와 건조 그리고 감동적인 진수의 순간까지 전 과정을 마주할 수 있다. 복잡한 공정들이 눈앞의 모형을 통해 명쾌하게 이해된다. 만약 아이와 함께라면 어린이 조선소를 놓치지 말자. 배가 물에 뜨는 원리부터 실제 제작 과정까지 놀이하듯 온몸으로 익히다 보면, 아이들은 바다를 통해 더 넓은 세상을 배워 간다.
600년 성벽이 품은 어제와 오늘 ‘지세포성’
거제의 맨얼굴을 만나볼 차례다. 지세포항을 따라 걸으며 가슴속에 봄 풍경을 채운다. 춥지도 덥지도 않은, 기분 좋은 기온. 조용한 항구에는 갈매기 소리가 점처럼 박힌다. 잔잔한 수면 위로 아침 햇살이 쏟아진다. 바다 저편에는 어선들이 하나둘 돌아오며 어촌의 하루를 깨운다. 봄철 별미인 도다리가 갑판마다 가득하다. 길가 돌담 너머로는 붉은 동백꽃이 고개를 내민다. 그렇게 봄이 왔다.
지세포항 끝자락에는 선창마을이 있다. 비탈진 언덕을 따라 붉은 벽돌집들이 어깨를 맞대고 모여 사는 전형적인 어촌이다. 골목마다 켜켜이 쌓인 세월의 흔적이 묻어난다. 거친 바닷바람을 견뎌온 시멘트 계단과 낮은 슬레이트 지붕, 삐뚤빼뚤 이어지는 돌담은 투박하면서도 정겨운 온기를 머금고 있다. 마을에서 뜻밖의 이질적인 풍경이 시선을 압도한다. 민가의 담장이라고 하기에는 육중하고 웅장한 돌벽. 바로 600년 역사를 품은 지세포성이다.
지세포성의 역사는 조선 세종 23년(1441년)으로 거슬러 올라간다. 수군들이 방어를 위해 진성(鎭城)을 쌓았고, 훗날 성종 21년(1490년)에 이르러 성곽을 보강하며 진의 역할을 강화했다. 주변 해안을 방어하는 군사적 요충지인 동시에, 세금을 거두는 행정적 기능까지 수행하던 거점이었다. 임진왜란 당시 함락이라는 아픈 역사의 흔적도 고스란히 품고 있다.
지세포항은 삼한 시대부터 조선 시대까지 중국과 일본을 잇는 중요한 나루터였다. 항구 앞바다를 지키는 지심도가 자연 방파제 역할을 해준 덕분에, 바다를 건너던 배들은 이곳에서 거센 풍랑을 피했다. 자연적, 군사적 요건을 갖춘 지세포항에 성곽이 들어선 것은 어쩌면 당연한 일이었다. 지세포 일대에 고인돌(지석묘)이 다수 분포하는 점 역시 사람이 살기 좋은 터전이었음을 보여준다.
지세포항을 한눈에 담고 싶다면 석성 상단에 올라가 보자. 탁 트인 전망 너머로 남해의 푸른 기운을 머금은 해풍이 밀려온다. 옥녀봉과 북병산의 험준한 산세가 거제의 기개를 드러낸다. 발아래로 펼쳐진 비옥한 구릉에는 연분홍 복사꽃이 만발했다. 이곳은 마을 주민들이 정성으로 가꾼 ‘지세포성 꽃동산’이다. 라벤더와 금계국이 수놓을 이곳의 사계는 또 얼마나 아름다울까. 발길을 돌리기도 전에 다음 방문을 기약하게 된다.
도시의 소음을 지우고 자연과 만나는 ‘거제 망산’
지세포성 뒤편, 바다를 향해 뻗은 망산은 공곶이로 향하는 길목이기도 하다. 두 발로 직접 걸어볼 이유는 분명하다. 봄이니까. 산등성이를 따라 임도와 오솔길이 구불구불 이어진다. 경사가 완만해 숨 가쁠 일도 없다.
숲길로 들어서는 순간 도시의 소음은 사라지고, 자연과 독대하는 고요함이 자리를 채운다. 발밑에서는 새싹들이 조용히 생명을 밀어 올린다. 숲의 정적을 깨고 불쑥 시야에 들어오는 벚꽃. 서두를 필요는 없다. 발걸음을 멈추고 찰나의 여유를 만끽해 보자.
망산 탐방로 중반에 접어들면 정상으로 이어지는 샛길이 나타난다. 일정이 넉넉하다면 잠시 코스를 벗어나 보자. 정상까지는 20분이면 충분하다. 해발 303m 망산 꼭대기에는 15세기 무렵 조성된 것으로 추정되는 와현 봉수대가 고고하게 자리를 지킨다. 과거 왜구의 동향을 감시하고 유사시 구조라성에 위급함을 알렸다. 봉수대 위에 서면 시야는 거칠 것 없이 트인다. 망망대해가 가슴 안으로 쏟아져 들어온다. 홍도(통영)와 해금강, 외도와 내도가 바다 위에 흩뿌려진다. 시계가 맑은 날에는 멀리 일본 대마도까지 조망된다.
길은 다시 바다를 향해 몸을 낮춘다. 고도가 낮아질수록 시원한 갯바람이 밀려온다. 하늘이 보이지 않을 만큼 무성한 동백나무 군락은 마치 숲 터널을 지나는 듯하다. 반질반질 윤기 나는 동백잎 사이로 동박새의 지저귐이 청량하게 울려 퍼진다. 동백꽃은 하나둘 낙화하며 발밑을 수놓는다. 나무 위에서 한 번, 땅 위에서 또 한 번 피어난다는 동백. 봄이 시작되었음을 조용하면서도 강렬하게 대변한다.
수선화가 열어젖힌 거제의 봄 ‘공곶이’
망산을 크게 한 바퀴 돌아 체력이 소진될 즈음 마주하는 공곶이는 더욱 반갑게 다가온다. 바다를 향해 궁둥이처럼 삐죽하게 튀어나온 지형이라 하여 붙여진 이름, 공곶이. 눈앞에 펼쳐진 풍광만큼이나, 이곳의 사연은 깊다. 강명식, 지상악 부부가 반평생 넘는 세월 동안 척박하고 가파른 황무지를 손수 일구어 가꿔낸 땀의 결실이기 때문이다. 이제는 50여종의 나무와 꽃들이 어우러진 거대한 ‘바다 정원’이 되었다.
수선화를 심게 된 계기도 흥미롭다. 겨울 한파로 애써 가꾸던 감귤나무가 동사하는 아픔을 겪은 뒤, 부부는 종묘상에서 수선화 세 뿌리를 사다 심었다. 그 가냘픈 생명이 번지고 번져 지금의 광활한 수선화 정원을 이루었다. 노란 꽃물결은 이제 거제를 대표하는 명소이자 봄의 축제를 여는 상징이 되어 여행자를 맞이한다.
푸른 바다를 배경으로 흐드러지게 핀 수선화가 장관을 연출한다. 곳곳에 솟은 종려나무는 이국적인 정취를 더한다. 노란 꽃밭 사이로 난 길을 따라 내려가면 자연스럽게 몽돌해변과 맞닿는다. 자그락거리며 몽돌 구르는 소리가 귓가를 간지럽힌다. 바다 건너 손에 잡힐 듯 가까운 내도가 조망된다. 고깃배가 유유히 지나는 풍경은 한없이 여유롭다. 해변에 앉아 몽돌 하나를 집어 들고 나지막한 돌탑을 쌓아보자. 마음속에 품어온 소원 하나를 가만히 얹어두기에 이보다 좋은 곳은 없다.
삼성전자 노사가 교섭을 재개한 지 사흘 만에 협상을 중단했다. 성과급 상한 폐지 등 핵심 쟁점을 두고 합의점을 찾지 못하면서, 양측이 다시 평행선을 달리는 양상이다.
최승호 초기업노조 삼성전자 지부 위원장은 27일 “사측의 불성실 교섭 관련, 지방노동위원회(지노위)의 판단을 받기 위해 교섭 중단을 선언했다”고 밝혔다.
앞서 삼성전자 공동투쟁본부는 지난해 11월 초기업노조 삼성전자 지부, 전국삼성전자노동조합(전삼노), 삼성전자노조동행 등으로 공동교섭단을 구성하고 3개월여 동안 사측과 임금 협상을 벌여왔다.
하지만 초과이익성과급(OPI) 상한 폐지를 둘러싼 이견으로 협상이 최종 결렬됐고, 노조는 쟁의권을 확보하며 오는 5월 총파업 돌입을 예고했다.
최근 전영현 삼성전자 대표이사 부회장(DS부문장)과 전격 회동하며 대화의 물꼬가 트이는 듯했으나, 지난 25일부터 이날까지 진행된 실무·집중 교섭에서 이견을 좁히지 못해 사흘 만에 다시 갈등 국면으로 접어들게 됐다.
최 위원장은 “공동투쟁본부는 OPI 제도의 상한 폐지를 지속 요구해왔다”며 “현재 교섭이 중단된 주요 사유는 OPI 제도화 여부에 대한 견해차”라고 설명했다.
OPI는 소속 사업부 실적이 연초에 세운 목표를 넘었을 때 초과 이익의 20% 한도 내에서 개인 연봉의 최대 50%까지 매년 한 차례 지급하는 대표적인 성과급 제도다.
노조 측은 연봉 50% 상한을 없애야 한다는 입장이다.
반면 사측은 반도체 사업을 담당하는 DS부문에 한해 영업이익 10% 달성을 조건으로 성과급 상한 폐지를 검토하겠다고 밝힌 것으로 전해졌다. 또 기존 OPI 제도의 50%를 초과하는 부분은 현금이 아닌 자사주로 지급하는 방안도 제안했다.
아울러 메모리사업부는 SK하이닉스 수준의 지급률을 보장하고, 시스템LSI와 파운드리사업부는 적자 개선 시 25%의 추가 지급안을 제시한 것으로 전해졌다.
최 위원장은 “시스템LSI·파운드리 직원들의 동기부여를 위해 제도적 상향이 필요하다는 의견을 전달했으나 사측이 이를 수용하지 않았다”며 “교섭 과정의 적정성 및 성실성 여부를 확인하기 위해 관련 절차를 검토 중”이라고 말했다.
서울 역삼동에 사는 박모씨(49)는 올여름 가족 휴가를 앞두고 급하게 항공권부터 결제했다. 친인척이 사는 미국으로 4인 가족이 여행을 가기로 했지만 중동 사태로 유류할증료가 크게 오른 데다 원·달러 환율이 고공행진하고 있어서다.
박씨는 “당장 4월1일부터 유류할증료가 편도 기준 1인당 20만원 이상 오르는 데다 환율은 1500원대”라며 “3월에 항공권을 사야만 왕복 4인 가족이 그나마 할증료를 160만원 아낄 수 있다”고 말했다.
중동 사태로 해외 여행을 앞둔 소비자들의 고민이 깊어지고 있다. 4월1일부터 항공권을 구매할 경우 3월 대비 최대 3배 이상 유류할증료가 부과되는 데다 원·달러 환율이 1500원대를 넘어서는 등 부담이 만만치 않아서다.
31일 항공업계에 따르면 편도 기준 대한항공은 3월까지 거리에 따라 최대 9만9000원의 유류할증료를 부과하지만 4월부터는 최대 30만3000원을 적용한다. 아시아나항공도 기존 최대 7만8600원이던 유류할증료를 4월에는 최대 25만1900원까지 인상한다. 미주와 유럽 등 장거리 노선의 경우 유류할증료가 편도 기준 최대 20만~30만원까지 오르는 셈이다.
저비용항공사(LCC)도 예외는 아니다. 진에어는 유류할증료를 이달 8달러에서 4월부터는 25달러로 인상하고 이스타항공은 기존 9달러에서 4월에는 29달러로 올린다.
문제는 이른 시일 내 중동 사태가 해결되기 어렵지 않겠느냐는 데 있다. 특히 호르무즈 해협 갈등으로 국제유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 등 요동치고 있어 유류할증료는 갈수록 오를 수밖에 없다. 실제 유류할증료의 기준이 되는 4월 싱가포르 항공유 평균값(MOPS)은 1갤런당 326.71센트(배럴당 137.22달러)로 총 33단계 중 18단계로 뛰면서 3월(6단계) 대비 12단계나 올랐다. 당장 중동 사태가 해결되지 않을 경우 5~6월은 물론 7~8월 여름 휴가철 성수기에 유류할증료는 더 오를 수밖에 없다.
고환율도 걱정이다. 얼마전까지 원·달러 환율 1400원을 걱정했지만 중동 사태 여파로 1500원대를 훌쩍 넘어섰기 때문이다. 해외 여행을 계획할 경우 대부분 달러 결제가 많은 만큼 경비 부담은 커질 수밖에 없다. 30일 기준 원·달러 환율은 한때 1520원을 기록했을 정도다.
이에 한푼을 절약하기 위해선 항공사 할인행사를 눈여겨볼 필요가 있다. 아시아나항공은 오는 4월13일까지 ‘트래블 마트 2026 봄’ 프로모션을 통해 미주 5개 노선 최저가 항공권과 이코노미 유료 좌석 35% 할인 쿠폰을 증정하는 이벤트를 펼친다. 대한항공은 미국 라스베이거스행 항공권 7%, 오클랜드 항공권 5% 할인 쿠폰은 물론 부산 출발 중화권 운임을 7~10% 싸게 파는 등 다양한 할인전을 열고 있다. 에어서울은 일본 전 노선을 포함해 동남아, 괌 등 ‘토스페이 즉시 할인 프로모션’을 3월31일까지 진행한다.
서울 동대문에 사는 주부 김모씨(56)는 “오는 6월에 친구들과 2박3일 일본으로 여행을 가려고 하는데 항공권부터 결제했다”면서 “일본 노선 할인행사를 하는 저가항공을 이용해 추가 비용을 최대한 아꼈다”고 말했다.
항공업계 관계자는 “중동 사태가 언제 끝날지 예측하기 어려운 데다 현 추세라면 유류할증료는 앞으로 더 인상될 수밖에 없다”면서 “3월31일까지 항공권을 구입하는 것이 그나마 가장 싸게 항공권을 살 수 있는 기회”라고 말했다.

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