레플리카사이트 [국제칼럼]외국인과 공생 위해 밀고하라? > 질문답변

레플리카사이트 [국제칼럼]외국인과 공생 위해 밀고하라?

페이지 정보

작성자 행복이13
댓글 0건 조회 1회 작성일 26-04-05 05:20

본문

레플리카사이트 일본 사회의 외국인에 대한 경계심은 갈수록 깊어지고 있다. 급기야 불법체류자를 신고하면 포상금을 주겠다는 지방자치단체까지 등장했다.
출입국재류관리청에 따르면, 일본에 체류하는 외국인은 지난해 말 기준으로 처음 400만명을 넘어섰다. 4년 연속 최고치를 경신했다. 국적별로 보면 중국인이 약 93만명으로 가장 많고, 한국인은 약 40만명으로 세 번째로 많다. 통계만 보면 일본은 외국인에게 선택받는 나라이다. 그러나 최근의 움직임을 보고 있으면, 일본 사회는 외국인과 공생할 준비가 되어 있지 않을 뿐 아니라 일본을 선택하지 말라고 손사래를 치는 듯하다.
그 대표적인 예가 비자 신청 비용의 인상이다. 일본 정부는 입관난민법 개정안을 국회에 제출했다. 재류 자격의 변경, 갱신 신청 비용을 현행 1만엔에서 10만엔으로, 영주 허가 신청 비용을 1만엔에서 30만엔으로 인상하겠다는 내용이다. 많게는 30배 인상이다. 그런데도 일본 정부는 왜 비용을 올려야 하는지 그 이유조차 설명하지 않고 있다. 시민단체인 ‘이주자와 연대하는 전국 네트워크’는 “재류 자격은 일본을 삶의 터전으로 삼아 살아가는 외국인에게 안정적인 생활을 위한 필수 조건”이라며, “급격한 비용 인상은 그들의 삶에 심각한 영향을 미칠 수 있다”고 우려했다.
이뿐만이 아니다. 법률을 무시한 채 밀어붙이려는 정책도 있다. 일본의 국적 취득 요건 변경이다. 다카이치 사나에 정권은 운용 기준을 바꿔 일본 거주 5년 이상이던 신청 조건을 10년 이상으로 늘렸다. 문제는 운용 기준 변경만으로 자격 조건을 바꾸는 데 위법 소지가 있다는 점이다. 일본 헌법은 “귀화 조건은 법률로 정한다”고 명시했다. 현행 국적법이 5년 이상으로 규정하고 있는 만큼, 자격 요건을 바꾸려면 법률 개정이 선행돼야 한다. 그런데도 다카이치 정권은 법률 개정 없이 운용 조건만 바꿔 시행하려 한다. 이런 움직임은 모두 다카이치 정권의 외국인 규제 강화 정책과 맞닿아 있다.
급기야 시민에게 의심스러운 외국인을 “밀고”하라고 권하는 수준에까지 이르렀다. 불법체류 외국인 노동자가 3년 연속 전국에서 가장 많은 이바라기현은 지방자치단체로는 처음으로 불법 외국인 노동자를 신고하면 포상금을 지급하는 제도를 시행하겠다고 밝혔다. 이바라기현 지사는 “성실하게 일하는 외국인 노동자들을 불안하게 만드는 제도가 결코 아니다”라고 항변하지만 합법적인 비자를 가진 외국인인지 아닌지를 일반 시민이 어떻게 구별할 수 있단 말인가. 결국 모든 외국인이 감시와 의심의 대상이 되고 말 것이다.
그나마 위안이 되는 소식도 있다. 교도통신에 따르면 35개 지방자치단체가 외국인과의 공생을 강화하기 위한 예산을 새로 편성하거나 증액했다고 한다. 외국인에 대한 배타주의를 해소하기 위해 외국인이 일본의 생활 관습과 제도를 이해할 수 있는 기회를 제공하겠다는 취지다.
하지만 한쪽 문화만 일방적으로 이해한다고 해서 공생 사회가 이뤄지는 것은 아니다. 서로의 문화에 대한 이해가 함께 이루어져야 한다. 진정한 공생 사회를 위해 국가와 지방자치단체의 정책이 외국인 배타주의를 조장하고 있는 것은 아닌지, 이제는 한 번쯤 되돌아봐야 한다. 한국에도 반면교사가 되기를 바란다.
대구서 발생한 ‘캐리어 시신’ 사건의 피해자인 50대 여성 A씨가 숨지기 전 폭행을 당했다는 피의자 진술이 나왔다.
1일 대구경찰청에 따르면, 전날 사체유기 혐의로 긴급체포한 A씨의 딸 B씨(20대)와 사위 C씨(20대)가 경찰 조사에서 이러한 내용을 언급했다. 경찰은 C씨의 폭행으로 A씨가 숨진 것으로 추정된다는 내용을 공통 진술했다고 밝혔다.
경찰은 C씨가 둔기 등을 사용하지 않고 주먹과 발로 A씨를 폭행한 것으로 보고 있다. 폭행 이유 등 구체적인 정황은 확인되지 않았다.
A씨는 이번 사건이 발생하기 전까지 남편과 떨어져 딸인 B씨 부부와 함께 지내온 것으로 전해졌다.
경찰은 구체적 사망 원인을 밝히기 위해 이날 오전 10시30분 국립과학수사연구원에서 A씨에 대한 부검을 실시했다.
또한 수사팀은 이날 오전 피의자들의 주거지에서 1차 현장 감식을 벌였다. 경찰은 혐의 사실 등을 종합해 이날 중 구속영장을 신청할 계획이다.
기존 사체유기 혐의 외에 살인 또는 폭행치사 등의 혐의도 추가 적용될 것으로 예상된다.
전날 오전 10시30분쯤 ‘북구 칠성동 잠수교 아래에 여행용 가방(캐리어)이 떠다닌다’는 내용의 주민 신고가 접수됐다. 경찰이 캐리어를 수거하는 과정에서 시신이 발견됐다.
해당 시신은 옷을 입은 채 회색 여행용 가방에 담긴 것으로 파악됐다. 시신에서 흉기 등 타살 흔적은 발견되지 않았다.
경찰이 지문 조회를 통해 인적 사항을 파악한 결과 북구에 주소지를 둔 A씨(55)로 확인됐다. 이후 수사팀은 피해자의 가족을 조사한 뒤 이날 오후 9시쯤 B·C씨를 긴급체포했다.
B씨 등은 지난달 18일 낮 시간대 주거지(중구)에서 A씨 시신을 캐리어를 담은 뒤 신천 상류쪽에 유기한 혐의를 받고 있다. 경찰은 이들의 행적을 인근 폐쇄회로(CC)TV 분석을 통해 확인했다. 피의자들은 경찰이 보안 카메라 녹화 영상을 보여주자 범행을 시인한 것으로 파악됐다.
대한항공이 중동사태 악화로 4월부터 비상경영 체제에 돌입한다. 한 달 넘게 이어지는 중동사태로 항공유 가격이 폭등하고 원·달러 환율이 치솟으면서 선제적으로 대응하기 위해서다.
31일 항공업계에 따르면 대한항공은 이날 우기홍 부회장 명의의 사내 공지를 통해 4월부터 비상경영 체제에 들어간다고 밝혔다.
우 부회장은 “회사 차원에서는 연료비 급증에 따른 원가 상승에 대비해 비상경영 체제로 전환하고, 유가 수준별 단계적 대응 조치를 즉시 시행해 전사적인 비용 효율화를 추진하고자 한다”고 밝혔다. 이어 “비정상적인 고유가 상황에 4월 급유단가가 갤런당 450센트 수준에 달할 것으로 보인다”면서 “사업계획 기준 유가인 갤런당 220센트를 크게 웃도는 수치로 매월 막대한 연료비 부담이 가중되고 있다”고 강조했다.
대한항공 손자회사인 저비용항공사(LCC) 에어부산도 이날 정병섭 대표 명의 사내 공지를 통해 “현 위기 극복을 위한 선제적인 자구 노력의 일환으로 4월부터 비상경영 체제에 돌입한다”고 밝혔다.
비상경영 중인 아시아나항공은 4∼5월 중국 및 캄보디아 4개 노선에서 왕복 총 14회 항공편 운항을 줄인다고 이날 발표했다. 티웨이항공은 지난 16일 국내 항공업계 중 가장 먼저 비상경영 체제에 들어갔다.
항공사들이 잇따라 비상경영에 돌입한 것은 최근 중동전쟁으로 국제유가가 급등하면서 총비용의 약 30%를 차지하는 유류비 부담이 커진 데다 원·달러 환율이 고공행진하고 있기 때문이다. 항공사는 항공기 리스료, 정비비 등 주요 비용을 달러로 지급하는 만큼 환율 상승은 항공사에 막대한 부담으로 이어진다.
항공업계 관계자는 “공식적으로 비상경영을 선언하지 않았더라도 사실상 모든 항공사가 전사적인 지출 삭감과 투자 축소에 나선 상황”이라며 “일단 국내 항공사 중 총 4개사가 비상경영을 선언했지만 다른 항공사들도 연쇄적으로 비상경영 체제에 돌입하거나 운항편을 줄일 것”이라고 말했다.
글로벌 에너지 리서치 기관인 S&P글로벌 분석에 따르면 지난 30일 기준 아시아·오세아니아 지역 항공유 가격은 갤런당 574.47센트로 전쟁 직전인 지난달 27일(223.75센트)과 비교해 157% 폭등했다.

댓글목록

등록된 댓글이 없습니다.