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구구정구입 기아 모닝·레이, 26일부터 생산 중단

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작성자 행복이13
댓글 0건 조회 0회 작성일 26-03-30 07:25

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구구정구입 지난 20일 발생한 대전의 차량부품 협력사인 안전공업 화재 여파로 현대자동차와 기아의 완성차 생산이 차질을 빚고 있다.
25일 현대차그룹에 따르면 기아 오토랜드 화성 엔진공장이 27일 가동을 중단할 예정이다. 안전공업 측의 엔진밸브 공급 중단으로 세타엔진 등을 생산할 수 없게 된 것이다. 엔진밸브는 공기와 연료가 엔진 실린더로 유입되고 배기가스가 배출되는 과정을 제어하는 핵심 자동차 부품이다.
오토랜드 광주에서 생산되는 스포티지와 셀토스 등 일부 차종에 안전공업의 엔진밸브가 들어가는데 공장 측은 대체 조달처 등 다양한 대응 방안을 검토 중인 것으로 알려졌다.
74명의 사상자가 발생한 대형 화재로 안전공업이 공장 가동을 멈추면서 동희오토도 생산에 브레이크가 걸렸다. 충남 서산에 있는 동희오토는 기아와 부품사 동희홀딩스의 합작사다. 2004년 모닝을 시작으로 현재 레이까지 기아의 내수 및 수출용 소형차를 전량 위탁 생산하고 있다.
모닝과 레이에는 현대차그룹의 소형차용 1.0~1.2ℓ급 카파엔진이 들어가는데 여기에도 안전공업이 만든 엔진밸브가 쓰인다.
1953년 설립된 안전공업은 자동차·선박용 엔진밸브를 제조·판매하는 업체로, 연간 생산량이 7000만개를 웃도는 현대차·기아의 핵심 협력사다.
조만간 울산 공장의 아반떼 생산이 중단될 수 있다는 관측도 나온다. 영업 현장에서는 현대차의 준중형 세단 ‘아반떼’ 신차 출고가 어려워질 수 있다고 안내하는 것으로 알려졌다. 자동차 부품업계 관계자는 “엔진밸브 재고가 부족한 상황에서 수요가 많은 대형차에 우선적으로 물량을 배정하다보니 소형차 생산이 먼저 타격을 입는 것으로 보인다”며 “그동안 현대차·기아가 안전공업을 비롯해 소수의 협력업체로부터 엔진밸브를 공급받아온 만큼 향후 부품 수급에 어려움을 겪을 수 있다”고 말했다.
고급 스포츠카 브랜드 포르쉐코리아가 지난 19일 서울 광진구 파이팩토리에서 ‘2026 포르쉐코리아 신년 기자 간담회’를 열고 한국 럭셔리 전기차 시장 확대에 본격적으로 나선다고 밝혔다.
마티아스 부세 대표를 비롯한 포르쉐코리아 주요 임원들은 향후 전략과 관련해 올해부터 국내에서 판매하는 포르쉐의 모든 순수 전기차(BEV) 모델에 LG에너지솔루션과 삼성SDI 등 한국 제조사의 배터리 셀을 탑재하기로 했다고 발표했다.
포르쉐코리아는 올해 신형 911 터보 S와 마칸 GTS를 시작으로 파나메라 레드 익스클루시브, 카이엔 일렉트릭 등 10종 이상 신차를 계속해서 출시할 계획이다.
포르쉐코리아는 이날 전기 스포츠유틸리티차(SUV) ‘카이엔 일렉트릭’과 대형세단 파나메라의 한국 한정판 ‘파나메라 레드 익스클루시브’ 등 2종을 우선 공개했다. 카이엔 일렉트릭은 동북아 중 한국에서 최초 공개됐다. 두 모델 모두 올해 하반기 출시 예정이다.
카이엔 일렉트릭 터보 모델은 최대 출력 1156마력과 최대 토크 153㎏·ｍ를 발휘한다. 정지상태에서 시속 100㎞까지 가속하는 데 2.5초 걸리며 최고속도는 시속 260㎞에 달한다. 일반 사양은 442마력과 최대토크 85㎏·ｍ다. 새로 개발한 113kWh 고전압 배터리로 주행거리가 유럽(WLTP) 기준 일반 모델은 최대 642㎞, 터보 모델은 623㎞에 이른다고 회사는 설명했다.
파나메라 레드 익스클루시브는 한국 고객을 위해 특별제작한 한정판 모델로, 100대만 판매된다. 기존 파나메라4 모델에 낮고 역동적인 실루엣의 스포츠 디자인 패키지, 21인치 스포츠 디자인 휠 등을 적용했다. 실내는 레드 컬러 테마로 꾸몄다.
마티아스 부세 포르쉐코리아 대표는 간담회에서 “양보다는 질이라는 가치 중심 성장 전략으로 접근해 한국의 전동화 집중력을 높이고 장기적인 성과를 위해 당사의 리테일 부문과 서비스 네트워크를 향상할 것”이라고 말했다.
포르쉐코리아는 이를 위해 2030년까지 서비스 네트워크를 2배로 확장하고, 고전압 배터리 수리 역량을 강화하는 한편 충전 인프라 및 전기차 전용 시설도 늘릴 방침이다.
이런 움직임은 슈퍼카 구매자들의 국산 배터리 선호 현상과 글로벌 시장에서 높아진 한국의 전략적 중요성을 고려한 조치라는 분석이 나온다. 포르쉐코리아에 따르면 지난해 한국은 전 세계에서 포르쉐 차량이 5번째(1만746대)로 많이 팔린 시장이다. 모델 별로는 한국 소비자들의 타이칸 구매량이 전 세계 2위에 올랐고, 파나메라와 카이엔은 각각 3위와 4위를 차지했다.
크리스티안 조른 포르쉐 해외 신흥시장 총괄(부사장)은 “한국은 개인의 표현과 취향에 대한 열정이 강한 시장”이라며 “고성능 DNA와 최첨단 배터리 기술을 결합해 전기차 시대에도 가장 감성적인 주행 경험을 제공하겠다”고 말했다.
김포시민들은 다음달부터 출퇴근 시간에 일산대교를 무료로 이용할 수 있다. 경기 김포시는 내달 1일부터 평일 오전 6~9시, 오후 5~8시 출퇴근 시간 일산대교 기본 통행료의 50%를 사후 지급한다고 29일 밝혔다.
2008년 민자로 건설된 일산대교는 김포시 걸포동과 고양시 일산을 잇는 길이 1.8㎞ 왕복 6차선 교량으로, 한강 다리 중 유일한 유료 도로이다.
승용차 기준 일산대교 통행료는 1200원으로 경기도가 이 중 50%인 600원을 올해 1월1일부터 지원하고 있다. 김포시가 나머지 50%인 600원을 지원하는 시행규칙안을 확정하면 4월1일부터 김포시민은 출퇴근 시간대에 무료 통행이 가능해진다. 통행료 지원 대상은 김포에 주민등록을 하고 실제 거주하는 시민이 소유한 차량으로 시가 운영하는 통행료 지원 등록 시스템에 등록된 차량이다.
한국도로공사가 운영하는 고속도로 통행료 홈페이지에 등록된 하이패스 카드를 이용해야 한다. 시민 1명당 차량 1대, 하이패스 카드 1장으로 한정된다.
시는 또한 정부와 경기도 정책 방향과 사업 운영 성과 등을 종합적으로 고려해 지원 대상과 시간대 확대를 검토할 계획이다.

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