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이혼전문변호사 서울시가 위례신사선 경전철을 건설할 민간사업자를 찾지 못해 서울시 재정을 투입해 건설하기로 했다.서울시는 위례신사선 협상대상자를 선정하기 위해 공고를 냈으나, 두 차례의 걸친 공고에도 사업 협상대상자를 찾지 못해 유찰됐다고 4일 밝혔다.서울시는 이에 따라 위례신사선을 재정투자사업으로 전환해 추진한다고 밝혔다. 서울시는 지난 6월 위례신사선 건설사업자를 재공고하기로 하면서, 민간사업자가 정해지지 않는 경우 재정사업으로 전환해 진행할 것이라고 밝힌 바 있다.위례신사선은 서울지하철 3호선·신분당선 신사역과 2호선 삼성역, 8호선 가락시장역 등을 거쳐 2기 신도시인 위례신도시를 잇기로 계획된 경전철 노선이다. 총 길이는 14.7㎞로 11곳에 역을 지을 계획이었다.서울시는 2014년부터 민간투자사업으로 위례신사선 건설을 진행하려 했다. 2020년에는 GS건설 컨소시엄을 우선협상대상자로 선정했고 실시협약(안) 등 협상을 진행했다. 그러나 건설 자재 가격 상승, 금...
유럽연합(EU)이 중국 전기차에 최고 45.3%의 관세를 부과하기로 결정했다. 중국은 “필요한 모든 조치를 하겠다”고 반발했다. 다만 극단적 무역전쟁 대신 전기차 판매 가격을 둘러싼 줄다리기가 이어질 것으로 보인다.29일(현지시간) 로이터통신에 따르면 EU 집행위원회는 반보조금 조사 결과 중국산 전기차 수입품에 대한 상계관세를 최종 확정했다고 밝혔다. 30일부터 향후 5년 동안 적용되며, 기존 일반 관세율 10%에 7.8~35.3%포인트 추가 관세가 부과돼 최종 관세율은 17.8~45.3%가 된다.관세 폭은 업체별 혹은 EU 조사 협조 여부에 따라 차등이 있다. 상하이에 제조공장을 둔 미국 테슬라가 17.8%의 최저 관세율을 적용받는다. 가장 높은 관세를 내야 하는 업체는 상하이자동차(SAIC) 및 조사에 협조하지 않은 업체들이다.EU가 중국의 보조금 관행에 관한 조사를 시작한 지 1년 만에 관세율 인상이 승인, 발효됐다.EU는 ‘중국이 과도한 보...