[심규상 대전충청 기자]▲ 국립현충원 야외전시장에서는
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[심규상 대전충청 기자]▲ 국립현충원 야외전시장에서는 대전역 물자 수송에 투입된 6.25참전 증기기관차가 전시되어 있다. 하지만 당시 증기기관차 '미카3-219호'와는 다르게 ‘미카-129호’를 전시해 놓고 있다.ⓒ 우희철 한국전쟁 당시 대전역에서 미군을 구출하기 위해 투입돼 국가등록문화유산으로 대접받아온 '미카형 증기기관차 129호'가 17년 만에 문화유산에서 제외됐다. 국가유산청은 12일 정부 관보를 통해 국가등록문화유산인 '미카형 증기기관차 129호'의 등록사유에 오류가 있어 등록을 말소한다고 밝혔다.앞서 국가유산청은 지난 2008년 '미카형 증기기관차 129호'(아래 미카형 129호)를 국가유산으로 등록하면서 "1950년 7월 19일 북한군에 포위된 미 제24사단장 윌리엄 F. 딘 소장을 구출하기 위해 적진에 돌진하였던 기관차"라며 "적의 집중 포격으로 기관사 및 특공대원 대부분이 전사한 가슴 아픈 이력을 지니고 있는 유물로 철도인의 숭고한 애국·희생정신을 상징"한다고 밝혔다. 이후 미카형 129호는 대전현충원 호국철도기념관(2013년), 대전 동광장 앞 '기적을 만드는 사람들' 동상(2015년), 대전 역전지하상가 앞(대동천 동서교 인근) 열차 모형(2020년) 등으로 전시, 홍보돼 왔다. 특히 국가유산청은 대전현충원 야외 호국철도기념관에 전시한 미카형 129호에 대해 "조선총독부 철도국 경성 공장에서 조립됐으며 경부선 등 주요 간선에서 운행되다가 1967년 디젤기관차의 등장으로 운행이 중단됐다"고 설명해 왔다. ▲ 국가유산청은 12일 정부 관보를 통해 국가등록문화유산인 '미카형 증기기관차 129호'의 등록사유에 오류가 있어 등록을 말소한다고 밝혔다.ⓒ 심규상 하지만 지역사에 관심이 있는 사람들을 중심으로 국가유산 등록에 문제가 있다는 지적이 이어졌다. 당시 작전이 '딘 소장 구출 작전'과는 무관하고 기관차도 '미카 129호'가 아닌 '미카3-219호'라는 지적이었다. 그러다 <오마이뉴스>는 지난 2021년 3월 임재근 평화통일교육연구소장의 '딘 소장 구출 작전에 대한 재검토' 주제 발표 내용을 토대로 장문의 검증 보도를 통해 '당시 작전에 투입된 기관차는 '미카3-129 증기기관차'가 아닌 '미카3-219호'로 확인됐다'고 보도했다. (관련 기사: '딘 소장 구출 작전'은 사실이 아니었다) 원광전력㈜가 12일 대구 엑스코(EXCO)에서 개최된 ‘2025 대한민국 전기산업엑스포‘에 참가 했다 원광전력㈜는 지난 11일부터 13일까지 대구 엑스코(EXCO)에서 개최되고 있는 ‘2025 대한민국 전기산업엑스포(International Electric Power Industry Expo Korea 2025, EPEK 2025)’에 참가했다고 12일 밝혔다. 원광전력은 1988년 송배전 전력망 구축 사업을 시작으로, 안정적인 구축 역량과 품질 관리 체계를 바탕으로 국내 전력 인프라 발전에 기여해 왔다. 2004년부터는 태양광 발전을 비롯한 신재생에너지 분야로 사업 영역을 확대하며 에너지 산업 전반에서 기술 경쟁력을 강화해왔다.이번 전시회에서는 △전기자동차 사용 후 배터리를 활용한 독립형 태양광 가로등 △도서지역 하이브리드 발전시스템 △ICT 기반 영농형 태양광발전 시스템 등 원광전력의 대표적인 탄소 저감형 에너지 솔루션을 대거 선보였다.이 중 전기차 사용 후 배터리를 활용한 태양광 가로등 ‘ReON’은 회수된 배터리 팩을 해체하고 성능이 우수한 모듈을 정밀 선별해 조립한 리튬이온 배터리를 탑재한 제품이다.LoRa 무선통신 기반 네트워크를 통해 배터리 상태를 실시간으로 모니터링하며 빅데이터 시계열 분석을 통한 수명 예측 기능도 지원한다.재사용 배터리 BMS를 적용하여 배터리 팩 진단 및 제어 알고리즘을 최적화함으로써 제품의 안전성과 신뢰성을 확보했다는게 원광전력의 설명이다.원광전력은 이번 전시회를 통해 외도를 포함한 총 11개 한국전력 관리 도서지역에 구축한 독립형 하이브리드 발전시스템을 선보였다.해당 시스템은 태양광 발전 설비와 에너지저장장치를 디젤발전기와 연계하여 하나의 통합 시스템으로 구성하고 이를 제어함으로써 기존 100%에 달하던 디젤발전기 의존도를 50% 미만으로 낮추며 실질적인 탄소 저감 효과를 달성하였다.도서지역에 설치된 발전설비 전반을 육상에서 실시간으로 원격 모니터링 및 제어할 수 있는 운용 체계를 갖추고 있어 현장 인력의 부담을 줄이는 동시에 에너지 시스템의 안정성과 운영 효율성도 함께
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