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스페니쉬플라이구매 30대 그룹 사외이사 ‘재계 출신’ 20% 첫 돌파···여성 비중 역대 최고치

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작성자 행복이13
댓글 0건 조회 2회 작성일 26-05-01 17:35

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스페니쉬플라이구매 30대 그룹의 사외이사 중 재계 출신 비중이 처음으로 20%를 넘어섰다. 여성의 신규 사외이사 비중도 역대 최고치를 나타냈다. 기업들은 기존에 법률·정책 분야 전문성이 있는 사외이사를 영입하던 분위기가 줄고 최근엔 기술·경영 분야 쪽 인사 영입을 확대하는 흐름을 보였다.
28일 기업분석연구소 리더스인덱스가 자산 상위 30대 그룹 중 사업보고서를 제출한 229개사의 사외이사 847명(2024∼2026년 신규 포함)을 분석한 결과, 재계 출신 비중이 가장 크게 늘었다고 밝혔다.
재계 출신 사외이사는 지난 2024년과 2025년 각각 16.4%(141명), 19.2%(163명)에서 올해 23.3%(197명)로 증가했다. 재계 출신이 20%를 넘은 건 조사 이래 처음이라고 연구소 측은 밝혔다. 삼성·SK에 근무했던 이력의 사외이사가 각각 11명으로 가장 많았다. 하나금융·신한금융(각 10명), 현대차·LG(각 7명)이 뒤를 이었다.
그룹별로 보면 재계 출신 비중이 가장 높은 기업은 롯데그룹이었다. 롯데는 사외이사 59명 중 29명(47.5%)이 재계 출신으로 절반에 달했다. SK그룹도 80명 중 31명(38.8%)이 재계 출신으로 가장 큰 비중을 차지했다.
반면 삼성·CJ·신세계 등 범삼성가 그룹은 관료 출신 비중이 높았다. CJ는 사외이사 28명 중 21명(75%), 신세계는 20명 중 13명(65%), 삼성은 60명 중 33명(55%)을 관료 출신으로 채웠다. 이들 3개 그룹의 관료 출신 사외이사 67명 중 20명은 검찰·사법부·공정거래위원회 출신이었다.
현대차그룹과 LG그룹은 학계 출신이 강했다. 현대차는 78명 중 36명(46.2%), LG는 42명 중 31명(73.8%)이 학계 출신이었다.
전문 분야별로는 법률·정책 비중이 올해 28.2%(239명)로 가장 큰 비중을 차지했다. 기술·세무 분야 비중도 2024년 14.8%(127명), 2025년 15.1%(128명), 2026년 16.5%(140명)로 상승 흐름을 보였다.
여성 사외이사 비중도 역대 최고치를 찍었다. 올해 새로 선임된 사외이사 122명 중 42명(25.0%)이 여성이었다. 전체 사외이사 847명 중 여성은 197명(23.2%)으로 비중이 확대됐다. 여성 사외이사의 경력은 학계 출신이 42.1%로 가장 많았고, 재계(26.4%), 관료(16.2%) 순으로 조사됐다.
40대 영국 여성이 100일 연속 풀코스 마라톤을 완주하며 인도 대륙 4200㎞를 횡단했다. 하루도 쉬지 않고 42.195㎞씩 달린 셈이다.
최근 영국 BBC 보도에 따르면, 맨체스터 출신 해나 콕스(41)는 지난해 10월26일부터 올해 2월 초까지 인도 북서부 아타리-와가 국경에서 동부 콜카타까지 약 4200㎞를 달렸다. 100일 동안 매일 마라톤을 한 차례씩 소화한 셈이다.
더 놀라운 점은 콕스가 본격적으로 달리기를 시작한 지 18개월밖에 되지 않았다는 사실이다. 그는 2024년 여름 지역 러닝클럽에 가입해 기초 체력을 쌓기 시작했고, 5㎞와 10㎞ 훈련을 거쳐 장거리 적응 훈련으로 몸을 만들었다.
이번 도전은 단순한 레이스가 아니었다. 콕스는 영국 식민지 시대 인도 소금세 징수를 위해 활용됐던 역사적 경로를 따라 달렸다. 이 길은 과거 영국 식민 통치의 상징적 경계선으로 알려져 있다.
도전 과정은 쉽지 않았다. 인도의 고온과 먼지, 스모그 속에서 도로 위 소·염소·뱀을 피하며 달려야 했고, 오토바이와 충돌하는 사고도 겪었다. 일부 구간에서는 호랑이 출몰 위험 때문에 경찰 호위를 받기도 했다.
극심한 위장 질환도 겹쳤다. 콕스는 도전 기간 10㎏ 이상 체중이 줄었다. 하지만 매일 같은 루틴을 반복하며 완주를 이어갔다. 아침 식사 후 15㎞를 달리고 식사, 다시 15㎞를 달리고 식사, 그리고 마지막 12㎞를 채우는 방식이었다.
숙소는 대부분 이동 차량 안이었다. 10일에 한 번 정도 저렴한 호텔을 이용했고, 나머지 기간은 주유소나 도로변에 세운 차량에서 잠을 잤다.
콕스는 혼자가 아니라 운전 담당, 지원 러너, 헬퍼, 족부 전문의 등 지원인력 4명과 함께 100일 여정을 이어갔다. 지원 차량은 낮에는 이동식 보급소 역할을 했고, 밤에는 도로변이나 주유소에 주차돼 숙소로 사용했다.
이 프로젝트는 단순한 기록 도전이 아니라 환경·사회적 가치 실현을 위한 자선 프로젝트로 기획됐다. 콕스는 환경 보호와 사회적 영향력 확대를 추진하는 4개 자선단체를 위해 총 100만파운드 모금을 목표로 내걸었다. 그는 이를 위해 직장을 그만두는 것은 물론 원정 비용 마련을 위해 개인 대출까지 감수하며 도전을 이어갔다. 콕스는 2011년 아버지 데릭이 세상을 떠난 뒤 자신의 인도계 뿌리와 가족의 역사에 더 깊은 관심을 갖기 시작했다. 이번 ‘프로젝트 솔트 런’의 종착지인 콜카타는 아버지가 태어난 곳에서 가까운 지역으로, 콕스에게는 단순한 완주 지점이 아니라 아버지의 삶과 연결된 상징적 공간인 셈이다. 콕스는 생전 아버지와 관계가 복잡했다고 털어놓으면서도, 이번 100일 연속 마라톤이 결국 아버지에게 보내는 “아주 늦은 사랑의 편지” 같은 여정이었다고 말했다.
충북 충주시가 다자녀 가정의 교육비 부담을 덜기 위해 둘째부터 최대 50만 원의 다자녀 입학지원금을 지급하고 있다.
충주시는 저출생 위기에 대응하기 위한 인구정책의 하나로 둘째 자녀 이상 양육가정에 입학지원금을 지원하고 있다고 28일 밝혔다.
앞서 충주시는 2022년 셋째 자녀 이상 양육가정에 입학지원금을 지원해왔다. 이후 2024년부터 둘째 자녀 이상으로 대상을 확대해 시행하고 있다.
지원 대상은 충주시에 주소를 둔 가정의 둘째 이상 자녀로, 올해 초·중·고교에 입학한 학생이다.
지원 금액은 학교급에 따라 차등 지급되며 초등학생 30만 원, 중학생 40만 원, 고등학생 50만 원이 이 지원된다.
지급 방식은 지역경제 활성화를 위해 전액 ‘충주사랑상품권’으로 충전 제공된다.
충주시는 ‘신청 누락 제로(Zero)’를 목표로 충주교육지원청과 각급 학교와의 협업을 강화해 대상자 명단을 사전에 확보하고, 정보제공 동의 절차를 선제적으로 진행하는 등 사각지대 해소에 나섰다.
지원금 지급 절차도 더욱 신속하게 이뤄질 전망이다.
시 관계자는 “입학지원금이 다자녀 가정의 재정적 부담을 덜고 지역사회가 함께 아이를 키우는 분위기 확산에 도움이 되길 바란다”며 “앞으로도 시민이 체감할 수 있는 실효성 있는 정책을 지속해서 발굴하겠다”고 말했다.

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