이미테이션가방 합의 흔드는 이란 강경파···호르무즈 통제·우라늄 농축 놓고 내홍, ‘평화 협상’도 안갯속 > 질문답변

이미테이션가방 합의 흔드는 이란 강경파···호르무즈 통제·우라늄 농축 놓고 내홍, ‘평화 협상’도 안갯속

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작성자 행복이13
댓글 0건 조회 1회 작성일 26-04-19 16:28

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이미테이션가방 이란이 호르무즈 해협을 일시 개방하기로 했다가 다시 봉쇄로 입장을 선회한 배경에는 강경파와 온건파 사이 분열이 있다는 분석이 나온다. 군부를 중심으로 결집한 강경파는 이란이 협상에 응해선 안 된다고 목소리를 높여왔으며, 호르무즈 해협 재개방과 우라늄 농축 포기 등 미국이 제시한 종전 조건에 강력히 반대하고 있다. 이에 따라 이란 강경파는 종전 협상의 주요 변수로 작용할 전망이다.
미국 일간지 월스트리트저널(WSJ)은 18일(현지시간) 아바스 아라그치 이란 외교장관이 해협 개방을 발표한 이튿날 이란 이슬람혁명수비대(IRGC)가 상선에 발포하고, 해협을 닫은 행위는 “이란 내부에 분열이 생겼다는 것을 드러낸 행위”라고 분석했다.
WSJ 보도에 따르면 자신을 ‘IRGC 해군’이라고 밝힌 한 인물은 걸프 해역에 있던 상선들에 무전으로 “해협이 여전히 닫혀있으며 통과하려면 우리 허가를 받아야 한다”고 말했다. 이어 “우리는 어떤 멍청이의 트윗(SNS 게시물)이 아니라 우리 지도자인 ‘이맘 하메네이’(모즈타바 하메네이 최고지도자) 명령에 따라서만 문을 열 것”이라며 해협 개방을 발표한 아라그치 장관을 정면으로 비난했다.
아라그치 장관이 전날 엑스에 호르무즈 해협 통행을 허용하겠다고 발표하자 이란 강경파는 즉각 반발했다. 모르테자 마흐무디 의원은 엑스에 “전쟁이라는 특수상황이 아니었다면 아라그치 장관의 트윗을 문제 삼아 그를 반드시 탄핵했을 것”이라며 그의 성급한 발표가 국제 유가를 내려 도널드 트럼프 미 행정부에 ‘전략적 선물’을 안겨줬다고 지적했다.
테헤란 주재 준군사조직 고위 고문들에 따르면 IRGC는 아라그치 장관이 사전 조율 없이 해협 개방을 발표한 것에 대해 극도로 분노한 상태다. 전문가들은 이란 지도부를 하나로 묶어오던 아야톨라 알리 하메네이 전 최고지도자가 사살되면서 ‘파벌 싸움’이 본격화 한 것으로 분석했다.
강경파는 자국 정부가 미국과의 협상에 나서는 것을 “굴욕”으로 규정하고, 호르무즈 해협 개방과 고농축 우라늄 포기 등 종전 조건에 대해서도 반대하고 있다. 사에드 잘릴리 최고국가안보회의(SNSC) 사무총장은 트럼프 대통령이 언급한 ‘우라늄 농축 포기’ 가능성을 두고 “나라를 팔아먹는 행위”라고 비판하며 협상팀을 겨냥했다. 강경파는 해협 개방과 관련해서도 “해상 주권을 포기하는 것”이라는 입장이다.
이 같은 내분은 미국과 이란 간 2차 협상 전망을 어둡게 하고 있다. 모하메드 아메르시 윌슨센터 글로벌 자문위원은 “서방은 이란 외교부와 협상하면 문제가 해결될 것이라 믿지만, 결국 총과 무인기, 고속정을 손에 쥔 쪽이 논쟁의 승자가 되는 것이 이란의 생리”라고 WSJ에 말했다.
미국과 이란은 종전 협상을 위한 접촉을 이어가고 있다. CNN방송은 이란 소식통의 말을 인용해 양국 협상단이 오는 20일 파키스탄 이슬라마바드에서 협상을 진행할 예정이라고 전했다. 다만 이란 측 협상 대표단인 모하마드 바게르 갈리바프 국회의장은 19일 “그간 협상에서 일부 진전이 있었다”면서도 “최종 합의까지는 아직 거리가 멀다”고 밝혔다.
1979년 안동가톨릭농민회 사건은 유신정권 말기, 체제에 균열을 일으킨 사건으로 유명하다. 그해 봄 안동가톨릭농민회 청기분회장이었던 오원춘이 정부에서 받은 불량감자 피해보상활동에 앞장섰다가 기관원들에게 납치·구금당했다. 지역의 작은 마을에서 일어난 사건은 정권의 연속적인 ‘무리수’ 속에 전국 가톨릭교회와 정권의 대립으로 변화하며 ‘어떻게 이렇게까지 무도할까’라는 감정을 누적시켰다. 그리고 그 중심에 초대 안동교구장 두봉 레나도 주교가 있었다.
두봉 주교는 파리외방전교회 선교사로 1954년 한국에 도착했고, 1969년 천주교 안동교구가 설정되며 초대 교구장에 부임하게 되었다. 안동가톨릭농민회 사건 와중에 유신정부는 농민들 편에 선 그에게 ‘자진출국’ 명령을 내렸으나, 바티칸 교황청은 끝내 이를 승낙하지 않았다. 결국 10·26사건으로 유신체제가 막을 내리며 농민회 사건은 체제의 종언을 예고한 전조로 기록됐다. 지난 10일이 바로 그 두봉 주교의 선종 1주기가 되는 날이었다.
몇년 전 경북 의성군 안사면 쌍호1리의 할머니, 할아버지를 인터뷰한 적이 있었다. 쌍호1리는 19세기 천주교 박해를 피해 신자들이 모여들며 생겨난 마을로, 주민 전원이 대대로 천주교 신자인 교우촌이다. 더 놀라운 건 주민 전원이 수십년간 농민운동에 헌신한 농민운동가라는 것이다. 평범한 농민이자 신자였던 이들은 1979년 8월6일부터 안동 목성동 성당에서 20일간 진행된 농성에 참여하며 일종의 ‘의식화’를 경험한 듯했다. 이제는 연세가 80을 훌쩍 넘겨 참여하지 못하는 분이 많아졌지만, 요즘도 어르신들은 전국의 투쟁현장을 누빈다. 얼마 전에도 주민들끼리 봉고를 타고 삼척석탄화력발전소 건설반대투쟁에 다녀왔다며 자랑스레 말씀하셨다. 농성에 참여했을 때 너무나 무서웠다는 그들에게, 어떤 힘이 두려움을 극복하게 하고 농민운동에 헌신하게 했냐고 묻자 90을 넘긴 할머니 한 분이 망설임 없이 대답하셨다. “그야 주교님이라는 거대한 뒷배경이 있었기 때문이지. 주교님과 신부님을 믿었기 때문에 크게 두려워할 필요가 없었어.”
안동가톨릭농민회 사건과 두봉 주교는 이처럼 지역 역사에서 훨씬 더 깊은 의미를 가진다. 강고한 ‘보수의 성지’로 알려진 경북은 해방정국부터 한국전쟁기까지 광범위한 민간인 학살이 자행되었던 지역이다. 초창기 가톨릭농민회 조직화를 위해 마을에 들어갔던 활동가들은 “한날 제사를 함께 지내는 집이 많았고, 미망인들만 사는 집이 여럿”임을 목격했다. 이 보수적 지역에서 두봉 주교는 농민들과 함께하며 단단한 믿음의 방패를 제공해주었다. 유신체제의 막을 내린 것으로 알려진 사건은 실은 경북 농민운동의 끝이 아닌 시작이었다. 목성동 성당 농성에서 다른 세상을 경험한 농민들이 ‘작은 운동가’로 거듭나 1980년대 이후 지역 농민운동을 이끌었기 때문이었다. 내가 만난 어르신들은 하나같이 그 농성 경험에서 느꼈던 감격을 이야기했다.
며칠 전 이스라엘군의 비인도적 행위에 우려를 표한 이재명 대통령의 SNS 글에 팔레스타인 출신 크리에이터는 “우리는 침묵에 익숙한 채로 자라왔습니다”라며 “오늘의 작은 관심이 내일의 큰 변화를 만듭니다”라는 화답 메시지를 보냈다. 우리가 겪은 폭력에 기반해 이스라엘의 반인도적 행위를 최초로 비판한 대통령의 행보는 지지받아 마땅하다. 그러나 그 글은 과거에 침묵하는 법을 이겨낸, 내란에 순종하는 법을 극복한 ‘작은 주체들’의 염원이 있었기에 나올 수 있었다는 걸 기억할 필요가 있다. 벽에 균열을 내기 위해서는 대단한 망치가 필요하지 않을지도 모른다. 지역의 강고한 침묵과 벽에 균열을 낸 두봉 주교의 1주기를 맞아 그를 추모하며, 그가 길러낸 ‘작은 영웅들’과 그가 보여준 국제적 연대가 곧 다른 세계의 무자비한 폭력에도 균열을 내길 기도한다.
서울시 기후동행카드 가격을 월 2만원 수준으로 낮출 경우 승용차 이용이 최대 40만대 이상 줄고, 연간 34만t의 온실가스를 감축할 수 있다는 분석이 나왔다.
녹색전환연구소가 19일 펴낸 이슈 브리프 ‘대중교통 전환 촉진을 위한 월 2만 원 기후동행카드 개편 제안’을 보면, 서울시 전체 대중교통 이용자 1152만명 가운데 기후동행카드 가입자는 72만명이다.
기후동행카드는 지하철과 버스를 일정 금액으로 무제한 이용할 수 있는 대중교통 정기권이다. 현재 월 6만2000원에 이용 가능하며, 2025년 기준 누적 충전 건수는 1000만건을 넘어섰다.
서울시는 중동 전쟁으로 인한 에너지 위기에 대응하기 위해 4월부터 6월까지 3개월간 기후동행카드 30일권 이용자에게 월 3만원을 환급해주는 혜택을 도입했다.
보고서는 기후동행카드 미가입자 1080만명 중 월 교통비가 2만원 이상인 ‘잠재 가입자’를 약 988만명으로 추산했다. 카드 가격을 2만원으로 낮출 경우 이 가운데 약 134만명이 새로 가입할 것으로 예상됐다. 기존 이용자 72만명을 포함하면 전체 이용자는 약 206만명으로 늘어난다.
가격 인하 효과는 월 교통비 2만~4만원 구간(43만명), 4만~6만원(40만명), 6만~8만원(31만명) 등 중간 이용층에서 두드러졌다.
기후동행카드 할인으로 대중교통 이용이 늘 경우 승용차 이용은 최소 15만7464대 감소할 것으로 추산됐다. 여기에 최근 유가 상승 추세를 반영하면 최대 40만7464대까지 줄어들 수 있다. 이에 따라 연간 혼잡비용도 약 1580억원에서 최대 4090억원까지 절감될 것으로 분석됐다.
온실가스 배출량은 연간 약 13만t에서 최대 34만t까지 감소할 것으로 전망됐다. 이는 대전시의 연간 온실가스 감축량(약 35만t)과 비슷한 수준이다.
연구소는 “환급 혜택은 이용 이후에 혜택이 돌아오는 사후적 인센티브라는 점에서 실제 교통수단 선택에 미치는 영향에 한계가 있다”며 “교통수단 선택은 미래의 보상보다 현재의 가격에 의해 결정되는 경향이 강한 만큼, 변화를 이끌어내려면 체감되는 가격 인하가 더 효과적인 수단”이라고 밝혔다.

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