“대체 추가 부담이 얼마야?” 역대급 유류할증료 인상에 제주 관광 ‘빨간불’ > 질문답변

“대체 추가 부담이 얼마야?” 역대급 유류할증료 인상에 제주 관광 ‘빨간불’

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작성자 행복이13
댓글 0건 조회 4회 작성일 26-04-19 12:05

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미국·이스라엘의 이란 공습 여파로 내달부터 국내선 유류할증료의 대폭 인상이 예고되면서 제주 관광업계에 ‘빨간불’이 켜졌다. 항공료를 포함한 전반적인 여행 비용이 상승하면서 관광 수요가 크게 위축될 것이라는 우려가 확산되고 있다.
14일 항공업계에 따르면 대한항공과 아시아나항공 등은 5월부터 국내선 항공권에 적용되는 유류할증료를 기존 7700원보다 4.4배 많은 3만4100원으로 인상한다. 2016년 유류할증료 체계가 도입된 이후 가장 높은 금액이다. 유류할증료는 항공사가 유가 상승에 따른 손실을 보전하기 위해 항공운임에 추가로 부과하는 금액이다.
5월 발권분부터 4인 가족이 항공편으로 제주를 오갈 경우 항공운임 이외에 유류할증료로만 27만2000원을 추가 부담해야 한다. 이미 하계 시즌 항공 좌석수가 지난해 같은 기간보다 줄어들며 항공운임도 높게 형성된 상황이라 관광객과 도민의 체감 부담은 커질 수 밖에 없다.
제주 관광업계 관계자는 “5월 관광객은 대부분 3~4월에 예약을 마친 경우가 많아 당장 급격한 감소가 나타나지는 않겠지만 곧 본격적인 영향이 가시화될 것”이라고 말했다.
유가 상승은 항공료뿐만 아니라 렌터카 등 지상 교통비까지 끌어올리며 관광객의 부담을 키우고 있다. 렌터카 업체마다 전기차 이용 가능 여부를 묻는 문의가 눈에 띄게 늘어난 것으로 전해졌다.
여행사와 전세버스 업계는 ‘직격탄’을 맞았다. 갑작스러운 유가 급등으로 이미 판매된 여행 상품의 상승분은 고스란히 떠안아야 하고, 신규 상품은 가격을 올릴 수 밖에 없어 모객에 난항을 겪는 이중고에 처했다. 고유가 영향을 받는 유람선과 레저스포츠 분야 등 업계 전반에 걸쳐 경영 부담이 가중되는 모양새다.
도 관광협회 관계자는 “회원 여행사들의 의견을 들어보면 기름값 상승으로 패키지 상품가가 최소 1인당 5만원 이상 올리다보면 모객이 어려울 것으로 보고 있다”면서 “실제 여행 비용 상승에 심리적 위축까지 더해졌기 때문인 것 같다”고 말했다. 이어 “유류비 부담이 한층 가중될 하반기는 아예 예측조차 어렵다는 이야기마저 나오고 있다”고 밝혔다.
여행업계 일각에선 해외여행 비용 역시 폭등하면서 오히려 제주가 반사이익을 얻을 수 있다는 기대 섞인 전망도 나온다. 과거 코로나19 당시 해외 여행길이 막히자 제주로 수요가 몰린 경험 때문이다. 하지만 전반적인 물가 상승으로 여행 자체를 포기하거나 미루는 경향이 많을 것이라는 전망이 지배적이다.
항공편 의존도가 높은 제주도민들에게 이번 인상은 ‘생존의 문제’로까지 받아들여진다. 강모씨(45·조천읍)는 “도민들은 병원 진료나 가족 행사 등을 위해 반드시 육지를 오가야 하는 경우가 많다”면서 “미리 예매하고 싶어도 진료 일정 등에 맞춰야 하는 만큼 비싼 항공료를 고스란히 부담해야 하는 처지”라고 했다.
도는 관광업계와 함께 항공기 증편을 정부와 국회에 건의하기로 했다. 경영 압박을 받는 전세버스 업체 등을 위해 제주관광진흥기금에서 경영안정자금을 1%대 금리로 융자 지원하기로 했다. 도 관계자는 “공항이 있는 타 지자체와도 적극적으로 연대해 정부 차원의 대책이 마련되도록 요청할 것”이라고 밝혔다.
미국·이란 종전 협상이 일부 진통에도 불구하고 조만간 타결이 이뤄질 것이라는 기대감이 번지면서 15일 국내 금융시장이 안정을 찾았다. 국제유가가 하락하면서 코스피 지수는 6100포인트를 넘기며 마감했고, 원·달러 환율도 하락했다. 다만 전쟁 불확실성이 크기 때문에 시장 안팎에선 변동성이 커질 우려는 있다는 경고도 나온다.
이날 코스피 지수는 전 거래일보다 123.64포인트(2.07%) 오른 6091.39에 장을 마감했다. 코스피가 6000선 위에서 장을 마친 건 지난 2월 28일(현지시간) 미국·이란 전쟁이 발발한 이후 처음이다. 이날 장중 한때 코스피는 6183.21까지 오르면서 6200선을 넘보기도 했다.
삼성전자는 2.18% 상승하며 21만1000원대를 회복했으며 SK하이닉스는 2.99% 오른 113만6000원에 장을 마쳤다. 특히 중동 재건 수요 기대감이 반영된 건설업(5.84%)의 강세가 돋보였다. 대우건설(21.28%)과 GS건설(9.48%)이 급등세를 보였다.
이란 정부의 호르무즈 해협 봉쇄 등에 따른 지정학적 긴장감이 완화 국면에 접어들면서 위험자산 선호 심리가 살아난 외국인 자금이 국내 증시로 강하게 유입됐다. 외국인은 전날 9164억원을 순매수한 데 이어 이날 5523억원을 더 사들였다.
도널드 트럼프 미국 대통령은 전날 뉴욕포스트와의 인터뷰에서 “향후 이틀 안에 뭔가 일어날 수도 있다”라며 낙관론에 불을 지폈다. 폭스비즈니스와의 인터뷰에서는 “내 생각에 (전쟁은) 거의 끝난 것 같다”고 말하기도 했다.
강진혁 신한투자증권 연구원은 “이날 증시 상승으로 미·이란 전쟁으로 떨어진 코스피 낙폭의 92%를 회복했다”고 평가했다.
원화가치도 상승했다. 이날 서울 외환시장에서 원·달러 환율은 전일 대비 7원 내린 1474.2원에 주간거래를 마쳤다.
전쟁 공포가 걷히면서 안전자산인 달러 가치가 떨어지자 상대적으로 원화를 비롯한 비달러 통화 전반이 우위를 보였다.
전날 발표된 미국의 3월 생산자물가지수(PPI)가 시장 예상치보다 낮게 나온 것도 환율에 긍정적 영향을 미쳤다. 미국의 물가 압력이 예상보다 약하다는 뜻으로, 이는 미국 기준금리 인상 전망을 낮추며 달러 약세, 원화 강세를 유발했다. 국민연금이 해외투자 자산의 환헤지(위험회피) 비율을 기존 10%에서 15%로 확대하기로 한 것 역시 시장에 달러를 풀어놓는 것과 비슷한 효과를 유발해 원화 상승을 이끌었다.
국제유가는 하락했다. 14일(현지시간) 뉴욕상품거래소에서 서부텍사스산원유(WTI) 5월물은 7.9% 내린 배럴당 91.28달러, ICE선물거래소에서 브렌트유 6월물은 4.6% 하락한 배럴당 94.79달러를 기록했다.
다만 섣불리 종전을 기정사실화하기에는 이르며, 불확실성을 고려해야 한다는 지적이 나온다.
임정은 KB증권 연구원은 “추가 회담 및 종전 기대가 투자심리 회복을 지지하고 있으나, 트럼프발 전쟁 노이즈 등 대외 변수로 인한 변동성이 상존하고 있다”라고 말했다.

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