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의정부의정부검사출신변호사 [김범준의 옆집물리학]두 발로 서는 인간

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작성자 행복이13
댓글 0건 조회 23회 작성일 26-02-09 17:46

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의정부의정부검사출신변호사 이상희 교수의 책 <인류의 기원>에서 저자는 초기 인류를 다른 생물종과 구별 짓는 가장 중요한 특징이 두발걷기라는 얘기를 들려준다. 두 발로 걷기 시작하며 다른 영장류와 갈라진 이들이 우리 인류의 선조가 되었다. 지웅배 교수가 최근 출간한 책 <우리는 모두 천문학자로 태어난다>에서 저자는 우리 인간은 두 발로 서게 되자 고개를 위로 들어 하늘을 볼 수 있게 되었다고 말한다. 두 발로 걷기 시작하면서 인류와 천문학이 함께 탄생한 셈이다.
두발걷기라면 나도 보탤 것이 좀 있다. 2017년 논문으로 출판한 연구 얘기다. 몸무게가 몸길이의 세제곱에 비례하는 여러 다른 생물종과 달리, 체질량지수 계산법에서 짐작할 수 있듯 정상 체중인 사람의 몸무게는 키의 제곱에 비례한다. 이를 이용하면 사람의 허리둘레는 키에 비례하는 것이 아니라 키의 제곱근에 비례한다는 것도 알아낼 수 있다. 또 체질량지수가 비슷한 두 사람이 있다면 키 큰 사람이 더 날씬해 보인다는 재밌는 결과도 얻을 수 있다.
논문에서는 간단한 물리학 모형을 이용해서 두 발로 선 사람이 약간 몸을 기울여도 넘어지지 않고 자세를 유지하려면 몸무게가 키의 제곱에 비례해야 한다는 것도 보일 수 있었다.
인류는 두 발로 걸으면서 몸무게가 키의 제곱근에 비례하는 체형을 갖게 되었다. 낚시꾼이 잡은 물고기는 독사진만으로는 크기를 알 수 없지만 인간은 독사진만으로도 키를 짐작할 수 있는 독특한 동물이다. 키 큰 사람이 날씬해 보이는 이유는 우리가 두 발로 걷기 때문이다.
이상희 교수는 인류의 진화 과정에서 두발걷기가 광범위한 영향을 미쳤다고 말한다. 걷거나 뛰면서 가만히 살펴보라. 두 발 모아 토끼뜀하는 것이 아니라면, 우리 몸무게 대부분은 두 발이 아니라 한 발이 거의 늘 지탱한다. 우리는 사실 두 발이 아니라 한 발로 걷는 셈이다. 한 발로 서도 넘어지지 않고 안정적으로 걸어가려면, 위에서 소개한 내 논문 결과와 비슷하게 좁은 골반이 유리하다고 이 교수는 말한다. 또 골반에서 무릎 방향으로 이어지면서 안쪽을 향해 V자 모양으로 휜 넙다리뼈도 중요하다. 이 둘이 함께 작용해서 우리 인간은 걸을 때 몸이 좌우 큰 폭으로 움직이지 않는다. 침팬지는 다르다. 보통 네발로 걷지만 간혹 두 발로 걸을 때 침팬지는 뒤뚱뒤뚱 움직인다. 늘 두 발로만 걷는 우리는 걸을 때 뒤뚱거리지 않는 독특한 동물이다.
좁아진 골반으로 출산이 위험해지면서 인류는 머리가 작은 미성숙 태아를 낳게 되었다. 낳은 다음에도 오랜 기간 돌봄이 필요해 아이 아버지인 남성도 적극적으로 육아에 참여해야 했다. 결국 인류의 특징 중 하나인 장기적으로 이어지는 일부일처에 가까운 핵가족의 구성을 두발걷기가 만들어낸 셈이다. 두발걷기는 네발로 움직이는 것에 비해 에너지 소비 측면에서도 훨씬 더 효율적이다. 몸집이 비슷한 침팬지보다 우리 인간이 이동에 사용하는 에너지가 훨씬 적다. 두 발로 더 멀리 더 오래 움직일 수 있게 된 초기 인류는 장거리 달리기 종목에서라면 다른 동물을 압도할 수 있었다. 사냥감이 지칠 때까지 계속 쫓아가 잡는 독특한 지구력 사냥이 가능해져서 더 많은 동물성 먹이를 섭취할 수 있게 되었고, 이로 말미암아 큰 에너지를 소비하는 두뇌의 크기를 더 키울 수 있었다.
오래 달리다 오른 체온을 낮추려 굵고 긴 털이 피부에서 사라지고 땀샘이 발달하게 되었고, 추운 기후에서 털이 거의 없는 몸으로 생존하기 위해 옷을 지어 입게 되었다. 두 발로 서면서 자유로워진 두 손으로 더 정교한 도구를 제작해 사용할 수 있게 되면서, V자와 오케이 신호를 만들어낼 수 있는 독특한 엄지손가락도 출현했다. 우리의 큰 두뇌, 털이 거의 없어 드러나는 맨몸, 자유로운 두 팔과 정교한 움직임이 가능한 손, 핵가족의 구성, 추위를 버티는 옷 등의 기원이 두발걷기인 셈이다.
초기 인류를 특징짓는 것 중 가장 중요한 특성이 이처럼 두발걷기다. 현 인류의 많은 특성의 기원을 거슬러 오르다 보면 두발걷기라는 독특한 특성에 닿는다. 두 발로 서서 하늘을 볼 수 있게 된 인간은 커진 뇌를 가지고 하늘의 뭇별에 대해, 그리고 왜 두발걷기가 중요한지도 생각해낼 수 있게 되었다. 두 발로 서는 인간은 하늘을 바라보며 온갖 상상의 나래를 펼칠 수 있는 유일한 동물이 되었다. 천문학과 인류학뿐 아니다. 모든 과학과 학문은 두 발로 선 인간의 의무라고 나는 믿는다. 두 발로 걷다 두 눈 들어 바라본 밤하늘에 달이 밝다.
조현 외교부 장관이 9일 제이미슨 그리어 미국 무역대표부(USTR) 대표가 한국과 비관세 장벽 추가 협의에 진척이 없으면 관세를 인상하겠다고 했다고 말했다. 조 장관은 핵추진잠수함 도입과 원자력 협정을 협의하기 위한 미국 협상팀이 이달 중 방한한다고 밝혔다.
조 장관은 이날 국회에서 열린 정치·외교·통일·안보 분야 대정부 질문에서 지난 3일 미국을 방문해 그리어 대표와의 오찬에서 관세 인상 문제를 놓고 나눈 대화를 전했다.
조 장관은 그리어 대표가 한국과 비관세 장벽 해소 협의가 늦어지는 것을 두고 “다른 나라와도 비관세 협상을 해야 하는데 굉장히 바쁘다. 한국에 시간을 많이 쏟을 수 없다”며 “(협의가) 진척이 안 되면 (한국에 대한) 감정 없이 그냥 관세를 높여 (미국의) 무역 적자를 개선하려는 것을 이해해주길 바란다”고 말했다고 밝혔다. 조 장관은 이에 대해 “대단히 잘못된 방법이라고 논쟁했다”며 대화 중 그리어 대표가 여러 나라의 무역 적자 현황표를 꺼내 보여줬다고 설명했다.
조 장관은 관세 인상을 위한 미 정부의 관보 게재가 유보된 것이냐는 윤후덕 더불어민주당 의원의 질문에는 “섣불리 말씀드리기가 곤란하다”고 말했다. 조 장관은 또한 ‘정부가 우라늄 농축·재처리에 대해 많은 실무 준비를 했고 핵추진 잠수함에 대해서도 준비를 많이 했는데, 2월에 미국 안보 협상팀이 한국에 오느냐’는 윤 의원 질의에는“이번에 마코 루비오 국무부 장관과 회담에서 2월에 각 부처를 망라한 팀이 (한국에) 오는 것에 관해 확인받았다”고 말했다.
이날 대정부질문에서는 미 관세 인상 관련한 질문이 주를 이뤘다. 야당에서는 김민석 국무총리가 JD 밴스 미국 부통령과 핫라인을 구축해놓고도 관세 인상을 사전에 통보받지 못한 점을 지적했다. 김 총리는 “미 행정부 내에서도 한두 분만 인지한 매우 갑작스러운 상황이었다”며 “핫라인은 의미가 있다”고 말했다.
김 총리는 미국의 관세 인상 압박은 국회의 대미투자특별법 입법 지연 때문이라고 말했다. 그는 “대미투자 관련 법안이 빨리 진행이 안되다 보니 투자 프로젝트에 대한 투자 결정이 빨리 안 되고, 그러다 보니 실제 투자 자금이 납입되지 않고 있다는 것에 대한 불만이 있던 거로 보인다”며 “(대미투자특별법은) 2월 안에 처리될 것으로 기대한다”고 말했다.
김 총리는 미국 기업인 쿠팡에 대한 조사 등이 관세 인상 압박 요인이 된 것 아니냐는 질문에 “그렇지 않다고 100% 확신한다”며 “(미 측이) 관심 갖는 사안이라는 것은 분명하나 관세 협상의 틀을 흔들어야 할 일종의 지렛대인 사안으로 보고 있지 않다”고 말했다.
김 총리는 서울시가 광화문광장에 조성하는 ‘감사의 정원’을 두고는 정부가 공사 중지 명령을 검토하고 있다며 명령이 곧 내려질 것으로 본다고 밝혔다. 그는 “감사의 정원은 문제를 제기해 비로소 서울 시민과 국민이 아실 만큼 잘 모르는 상태에서 진행됐고, 일부 안다고 해도 ‘받들어총’으로 얘기되는 건축물이 선다는 것은 대부분 몰랐다”며 “(공사가) 강행되는 상황이어서 절차적 하자가 없는지 알아보라 했다”고 말했다. 김 총리는 “최근 듣는 바로는 지하를 포함해 공사를 하는데 필요한 절차를 서울시가 다 밟지 않았다는 것이 (국토교통부에서) 확인돼서 공사 중지 명령을 검토하고 (있다)”며 “아마 곧 하지 않(겠)는가 (생각한다)”고 했다.
이날 국회에서는 한·미 무역협정 후속 조치를 위한 대미투자특별법 특별위원회 구성 건이 여야 합의로 처리됐다. 재석 164명 중 찬성 160인, 반대 3인, 기권 1인이었다. 대미투자특별법은 특위 논의에 따라 다음 달 9일 전까지 처리될 것으로 전망된다.
경남도는 2026년도 수소전기차 보급을 통해 친환경 수소 이동성 기반을 강화한다고 9일 밝혔다.
도는 올해 국비 244억 원과 지방비 74억 원 등 총 318억 원의 사업비를 투입해 수소승용차 390대와 수소버스 65대(시내·광역버스) 등 총 455대의 수소전기차를 보급할 계획이다.
수소차 구매 때 지원되는 보조금은 승용차의 경우 대당 3310만 원이며, 시내버스는 3억 원, 광역버스는 3억 6000만 원까지 지원받을 수 있다.
신청은 2월 중 시군별 공고에 따라 진행되며, 개인 신청자는 해당 지역 내 일정 기간 이상 거주요건을 충족해야 한다.
구매 희망자는 자동차 제조·판매사와 계약을 체결한 뒤 해당 업체를 통해 ‘무공해차 통합 누리집’에서 신청하면 된다.
경남도는 2016년부터 수소 모빌리티를 보급해 왔으며 2025년 말 기준 수소승용차 3196대, 수소버스 176대, 수소청소차 1대 등 누적 3373대를 보급했다.
도내 수소충전소 24곳을 구축했으며, 수소 충전 인프라와 수소차 등록 대수 모두 전국 2위 수준이다.
도는 수소차 이용자의 편의를 개선하기 위해 올해 말까지 수소충전소 3곳을 추가로 구축할 계획이다.
경남도는 장기적으로 시군별 1곳 이상의 충전소 운영과 도내 전역 30분 이내 충전소 접근이 가능한 환경을 조성해 수소차 대중화 시대를 견인한다는 전략이다.

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