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HD현대중, ‘해외 발주 쇄빙선’ 뚫었다

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작성자 행복이13
댓글 0건 조회 21회 작성일 26-04-25 11:43

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HD현대중공업이 국내 조선소 최초로 해외에서 발주한 쇄빙전용선을 수주했다. 북유럽 쇄빙선 제조 강국과 경쟁해 이뤄낸 성과다.
HD현대중공업은 22일 스웨덴 해사청과 3억4890만달러(약 5154억6000만원) 규모의 쇄빙전용선 1척에 대한 건조 계약을 체결했다고 밝혔다. 쇄빙전용선은 해수면 얼음을 분쇄해 일반 선박의 항로를 열어주는 역할을 한다.
수주한 쇄빙전용선은 길이 126m, 배수량 1만5000t 수준의 대형 선박이다. 최대 1.2m 수준의 얼음을 연속해서 깰 수 있는 능력을 갖춘다.
이번 계약은 한국 조선소가 해양수산부 등 국내 기관이 아닌 해외에서 발주한 쇄빙전용선을 처음으로 수주했다는 점에서 의미가 있다. 핀란드·노르웨이 등 쇄빙선 제조 강국을 제치고 따낸 계약이다.
HD현대중공업은 “가격 경쟁력을 비롯해 납기, 기술력 등에서 고르게 높은 평가를 받았다”고 자평했다.
HD현대중공업은 쇄빙전용선을 2029년 인도할 예정이다. 이 배는 스웨덴 발트해에서 쇄빙과 선단 운항 지원, 예인 작업과 빙해 관리 업무를 수행할 계획이다.
HD현대중공업은 “쇄빙선 건조 능력을 바탕으로 글로벌 함정, 특수목적선 시장을 적극적으로 공략하겠다”고 밝혔다. 특히 지난해 쇄빙선 관련 예산을 90억달러(약 13조3000억원) 규모로 확대하는 법안을 마련한 미국 시장 진출이 주요 목표다.
주원호 HD현대중공업 사장은 “이번 수주로 HD현대중공업과 HD현대미포의 합병을 통한 사업 역량의 증대를 세계 시장에서 인정받았다”며 “기술력과 사업 통합 역량을 바탕으로 새로운 수출 시장을 넓혀나가겠다”고 말했다.
오늘을 넘어 내일, 일주일 후의 날씨까지 아는 게 당연한 요즘이다. 불과 40년 전까지만 해도 ‘며칠 뒤’의 날씨를 비교적 정확하게 안다는 건, 상상할 수 없는 일이었다.
현대 기상학 거장 에드워드 로렌즈가 제시한 ‘나비효과’ 이론은 “브라질에서 나비가 한 날갯짓이 텍사스에서 토네이도를 일으킬” 정도로 사소한 변수가 결과에 큰 차이를 낳는다고 했다. 비유로도 자주 쓰이는 이 이론 앞에서 날씨의 중장기 예측은 불가능해 보였다.
인도 시골 마을에서 태어나 미국 매사추세츠공과대(MIT)와 프린스턴대에서 공부한 저자는 어떻게든 날씨의 예측 가능성을 발견하고자 했다.
이전 연구들이 지금의 대기 상태에만 의존해 날씨를 분석했다면, 그는 해수면 온도와 육지 및 적설 면적 등 대기와 맞닿아 있는 곳들의 조건을 추가로 살폈다. 이 관점은 계절 단위의 평균 기후를 예측하는 ‘역학 계절 예측’의 가능성을 열었다.
저자는 2007년 발간된 기후변화에 관한 정부 간 협의체(IPCC) 4차 보고서의 핵심 저자이기도 하다. “기후계가 온난화되고 있음은 명백”하며 “대부분 인류발 온실가스 농도의 관측된 증가 때문일 가능성이 크다”고 밝힌 보고서다. 그해 IPCC는 퇴임 후 기후 운동가로 활동해온 앨 고어 전 미국 부통령과 함께 노벨 평화상을 받았다.
인도의 소년이 기상학의 대가가 되기까지의 과정이 담백하게 담겼다. 몇달이고 내리는 폭우에 시달리고, 가뭄이 들면 더 불행해지는 마을 사람들을 보고 자란 그는 ‘날씨를 더 길게 예측할 수 있다면 사람들의 삶이 나아질 것’이라는 생각이 연구의 원동력이었다고 말한다.
몬순 우기에 대한 묘사는 마치 인도에 온 것만 같이 생생하게 느껴진다. 과학 연구에 대한 설명은 쉽고 친절하다. 서구 중심 학계에서 글로벌사우스 출신 연구자로서 겪은 곤경도 솔직하게 담겼다.

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