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용인음주운전변호사 서울 자율주행택시, 내달부터 유료전환···“정식 교통수단으로 활용”

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작성자 행복이13
댓글 0건 조회 1회 작성일 26-03-19 03:51

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용인음주운전변호사 서울시가 강남을 중심으로 무료 운행해 오던 자율주행 택시를 유료로 전환한다. 지금까지는 시범 운행이었지만 유료로 전환해 정식 교통수단으로 활용하겠다는 취지다.
서울시는 약 17개월간 무료 운행해 오던 ‘강남 심야 자율주행 택시’를 다음 달 6일부터 유료로 전환한다고 15일 밝혔다.
강남 심야 자율주행 택시는 2024년 9월 첫 운행을 시작했다. 자율주행 택시 실증 사업을 벌이고 이를 유료화한 곳은 전국에서 서울이 유일하다.
운행 시간은 평일 오후 10시부터 다음 날 오전 5시까지다. 이용 요금은 강남 지역(약 20.4㎢)에서만 운행되는 것을 고려해 기본 요금(심야 할증 포함)만 적용한다. 거리·시간에 따른 추가 요금은 발생하지 않는다.
오전 4~5시는 심야 할증이 없어 4800원이 청구된다. 오후 10~11시와 오전 2~4시는 할증 적용을 받아 5800원으로 책정됐다. 오후 11시~ 오전 2시는 6700원이다.
시는 유료화에 앞서 16일부터 운행 차량을 기존 3대(예비차 2대 별도)에서 7대로 늘린다. 기존 운행 업체인 ‘에스더블유엠’이 2대를 추가 투입하고, 새로 선정된 ‘카카오모빌리티’가 2대를 신규 운행한다.
탑승 방식은 기존과 같다. 호출 앱 ‘카카오T’에서 택시 아이콘을 누른 뒤 운행 구역 내 출발지와 도착지를 입력하면 ‘서울자율차’ 메뉴가 나타나 차량을 부를 수 있다. 이용 시 애플리케이션에 결제 카드를 미리 등록해야 한다.
한편 강남 심야 자율 주행 택시의 누적 탑승 건수는 지난달 28일까지 7754건으로 집계됐다. 운행일 기준 하루 평균 24회가량 운행하는 셈이다. 이 기간 중 자율 주행 기술로 인한 사고는 단 한 건도 발생하지 않았다.
여장권 서울시 교통실장은 “관련 업계와 지속해서 소통해 자율주행 기술이 기존 운수 체계에 단계적으로 안착할 수 있도록 공공 차원의 지원을 이어가겠다”고 말했다.
부산에서 항공사 기장을 살해한 뒤 도주했다가 붙잡힌 범인이 수 개월전부터 범행 대상자를 따라다니며 주소와 생활패턴 등을 파악한 것으로 조사됐다. 경찰은 범인의 신상공개 여부를 검토 중이다.
부산경찰청은 18일 살인 혐의 등으로 검거된 50대 A씨를 상대로 정확한 범행 동기 등을 수사 중이라고 밝혔다. A씨는 지난 17일 오전 5시30분쯤 전 직장동료인 모 항공사 기장 B씨를 살해하고 도주했다. 범행 약 14시간 만인 당일 오후 8시쯤 울산에서 검거됐다. 앞서 지난 16일에도 A씨는 경기도 고양시에서 또 다른 동료를 목 졸라 살해하려다 실패하고 부산으로 내려왔다.
경찰에 따르면 A씨는 범행 수개월 전부터 대상자 4명을 쫓으며 집과 생활패턴을 파악했다. 17일 범행 당시에도 피해자 B씨가 새벽 운동을 나간다는 사실을 알고 아파트 인근에 잠복했던 것으로 조사됐다.
이후 A씨는 대중교통을 이용해 경남 창원으로 이동했다. A씨의 범행 대상 중 1명이 창원에 주소지를 두고 있다. 당시 경찰이 신변보호에 나선 시점인 탓에 범행을 실행하지 못한 것으로 조사됐다.
경찰 관계자는 “경찰 추적을 피하기 위해 신용카드도 사용하지 않고, 이후 대중교통을 이용해 울산으로 갔다”며 “피해자들은 A씨가 자신들을 쫓고 있다는 사실을 알지 못했던 것으로 보인다”고 말했다.
항공사 부기장으로 재직하던 A씨는 2024년 건강 문제로 항공사를 퇴직하면서 일부 동료들과 갈등을 겪은 것으로 전해진다. 경찰은 A씨의 사이코패스 검사를 진행할 예정이다.
경찰 관계자는 “A씨가 고양시에서 저지른 사건을 병합해 수사할 것”이라며 “18일 중 A씨에 대한 구속영장을 신청할 예정”이라고 밝혔다.
한편, A씨는 경찰 조사에서 “3년 전부터 범행을 준비했고, 모두 4명을 살해하려했다”며 “공군사관학교의 기득권 탓에 인생이 파멸했다”고 경찰에 증언한 것으로 알려졌다.
도널트 트럼프 미국 대통령에게 호르무즈 해협 군함 파견을 요구받은 동맹국들이 미국의 요청을 사실상 거절한 와중에 아랍에미리트연합(UAE)이 미군의 유조선 호위 임무에 동참할 의향을 나타냈다.
안와르 가르가시 UAE 대통령 외교고문은 17일(현지시간) 미 싱크탱크 외교협회 온라인 행사에서 호르무즈 해협의 안전 보장을 위해 자국이 미국 주도의 선박 보호 노력에 참여할 수 있다고 밝혔다. 다만 그는 관련 협상을 진행 중이며 공식 계획은 합의하지 않았다고 말했다.
가르가시 고문은 해협에서 자유로운 무역과 에너지 자원의 이동이 보장되도록 아시아, 유럽, 중동의 ‘큰 국가들’이 책임져야 한다며 “이는 미국이 주도하는 국제적 노력이기도 하지만 모두의 이익에 부합하는 일”이라고 설명했다. 그러면서 “중국은 이 지역에서 막대한 교역량을 자랑하는 국가”라며 “중국 또한 해상 무역과 에너지 자원 이동의 안전을 보장하는 나라가 되기를 진심으로 바란다”고 말했다.
미 국무부는 이날 마코 루비오 장관이 압둘라 빈 자이드 알 나흐얀 UAE 부총리 겸 외교장관과 전화 통화했다고 밝혔다. 루비오 장관은 UAE에 대한 이란의 보복 공격으로 사망한 이들에게 애도를 표했으며 UAE에 대한 미국의 안보 공약을 재확인했다고 국무부는 설명했다.
UAE가 미국의 호르무즈 재개방 작전에 대해 참여 의향을 나타낸 것은 호르무즈가 UAE의 경제를 떠받치는 전략적 요충지이기 때문이다. UAE는 원유 70~80%, 천연가스 약 100%를 이 해협을 통해 수출하고 있다. UAE에는 오만만 입구에 있는 푸자이라 항구로 석유를 운송하는 송유관이 있지만 이 송유관의 수송 물량은 제한적이다. 푸자이라항도 이란의 공격에 노출돼 있다. 지난 9~15일 푸자이라항 석유 선적량은 전주 대비 66% 급감했다.
UAE가 이번 전쟁 중 이란의 공격으로 가장 큰 피해를 입은 국가라는 점도 호르무즈 작전 참여를 고려하는 데 영향을 미친 것으로 보인다. 영국 국제문제전략연구소는 UAE가 이란으로부터 1936기의 미사일·무인기 공격을 받은 것으로 분석했다. UAE는 이란 발사체 중 90% 이상을 요격했으나 이날까지 8명이 사망하고 140여명이 다쳐 걸프 국가 중 인명피해 규모가 가장 크다.
호르무즈 해협 남서 구역이 UAE의 영해라는 점은 운신의 폭을 넓혀주는 요인이다. UAE는 해외 파병 절차를 밟지 않고 영해를 수호한다는 명분으로 군함을 투입할 수 있다.

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