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개인회생대출 벚꽃 아래 밤샘 연회 옛말…요즘 일본인들 ‘잠깐 산책형’ 꽃놀이 즐긴다

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작성자 행복이13
댓글 0건 조회 3회 작성일 26-03-18 23:31

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개인회생대출 꽃구경 명당에서 돗자리를 펼쳐 자리를 선점하고, 꽃놀이를 즐기는 일본의 꽃구경이 ‘타이파’ 꽃놀이, 즉 시성비(시간 대비 성능)를 중요시하는 방향으로 바뀌고 있다는 보도가 나왔다.
포브스 일본어판은 스케줄러 툴인 쵸세이산을 운영하는 웹서비스업체 믹스텐드사가 이 툴의 이용자 1568명을 대상으로 설문조사를 실시한 결과 꽃놀이를 위해 과거처럼 미리 자리를 잡을 예정인 응답자는 전체의 22.1%가량에 불과한 것으로 나타났다고 15일 보도했다. 이에 비해 미리 장소를 잡지 않을 것이라는 비율은 77.9%로 나타났다.
포브스는 “벚꽃나무 아래 돗자리를 펼쳐놓고 신입사원들이 도시락을 싸들고 홀로 앉아 꽃놀이 장소를 선점하고 있는 광경은 과거의 풍경이 되고 있다”면서 이같이 전했다. 일본에서 꽃놀이는 봄철 벚꽃을 감상하기 좋은 자리를 선점하기 위해 신입사원 등 아랫사람이 아침부터 돗자리를 편 채 기다리고, 일행들이 퇴근해서 오면 밤늦게까지 연회를 벌이는 이미지가 강했다. 포브스는 꽃구경을 하는 이들이 적어진 것은 아니라면서 꽃구경을 하겠다는 비율은 여전히 약 75%로 높게 나타났다고 전했다.
또 꽃놀이 장소에 머무는 시간은 30분 이하가 약 28%, 40분~1시간 정도가 약 29%로 절반을 넘었다. 2시간 이상 머물 것이라는 응답은 30% 정도에 머물렀다. 이처럼 체류시간이 짧은 이유(복수응답 가능)로는 산책을 겸해서라는 응답이 약 66%로 가장 많았고, 혼잡한 장소를 싫어하기 때문이라는 응답이 38.0%가량으로 뒤를 이었다.
포브스는 이처럼 짧은 시간 동안 즐기는 ‘타이파’ 꽃놀이가 지금의 트렌드라 할 수 있다고 전했다. 타이파란 국내에서 ‘가성비(가격 대비 성능)’라고 부르는 일본식 조어인 ‘코스파(Cost Performance)’에 비용 대신 시간을 넣은 신조어다. 즉, 시성비라고 할 수 있다.
포브스는 “꽃놀이 명소에서 미리 자리를 잡는 모습이 당장 사라지지는 않겠지만 조용히 타이파 꽃놀이를 즐기고 싶은 사람이 늘고 있는 것도 확실하다”면서 “앞으로는 근처의 공원이나 숨은 명소 등에, 꽃놀이객이 분산될 것으로 보인다”고 전했다.
현대차그룹이 국제 수소&연료전지 엑스포에서 자사의 수소 밸류체인(가치사슬) 기술을 선보인다.
현대차그룹은 오는 19일까지 일본 도쿄 빅사이트에서 열리는 ‘국제 수소&연료전지 엑스포 2026’에 참가한다고 17일 밝혔다.
국제 수소&연료전지 엑스포는 관련 업체들이 집결해 수소 및 연료전지 산업의 최신 기술과 비즈니스 동향을 선보이는 박람회다.
현대차그룹은 수소 브랜드이자 비즈니스 플랫폼인 ‘HTWO’를 중심으로 부스를 마련하고 수소 모빌리티, 수소 충전 및 저장, 운송과 활용을 아우르는 산업 애플리케이션 등을 실제 적용 사례와 함께 소개할 예정이다.
현대차의 승용 수소전기차 ‘디 올 뉴 넥쏘’ 시승 프로그램과 자사의 수소 기술과 사업을 소개하는 강연 등의 행사도 연다. 이번에 전시되는 디 올 뉴 넥쏘는 올해 상반기 일본 출시를 앞두고 있다. 최고 출력 150㎾의 모터로 정지 상태에서 7.8초 만에 시속 100㎞에 도달하는 가속 성능을 보유했고, 5분 내외의 충전으로 국내 기준 최대 720km까지 주행할 수 있는 차량이다.
이 밖에도 수소전기트럭과 수소전기트램 모형을 함께 전시해 승·상용 차량을 넘어 다양하게 활용되고 있는 수소 기반 모빌리티를 선보일 방침이다.
현대자동차·기아 로보틱스랩의 ‘수소전기차 자동 충전 로봇’(ACR-H)을 활용한 디 올 뉴 넥쏘 수소 충전 기술 시연도 한다. 수소전기차 자동 충전 로봇은 이미지 기반의 비전 인공지능(AI)과 고정밀 제어 기술로 차량 위치를 정밀하게 인식해 충전구와 커넥터를 안정적으로 결합한다.
여기에 핵심 설비를 컨테이너에 모듈화해 조립한 ‘패키지형 수소 충전소’를 함께 전시한다.
수소와 공기를 혼합해 연소시킨 열을 활용하는 친환경 설비인 ‘수소 버너’ 등 수소의 다양한 활용 방안도 소개한다.
현대차그룹은 향후 국내 제조 공정의 약 5000개 액화천연가스(LNG) 버너를 수소 버너로 전환하고 북미와 유럽 생산 거점으로 도입을 확대할 계획이다.
아울러, 수소 분야 글로벌 최고경영자(CEO) 협의체인 수소위원회의 공동 의장사로서 엑스포 기간 일본 위원회 회원사들과 수소 생태계 확대를 위한 협력을 논의한다.
현대차그룹 관계자는 “디 올 뉴 넥쏘의 일본 시장 출시 등을 통해 국내외 수소 산업 발전 가속화를 위한 노력을 지속적으로 펼쳐 보이겠다”고 말했다.

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